提高了施工效率;二是轮胎式铺轨机无需安装轨道及支架
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2018-04-08 16:28

适用各种工作面施工,轮胎式铺轨机可根据施工需求调整门吊的高度及跨度,目前13号线全线正在进行短轨焊接施工作业。

东方网记者在采访中了解到。

传统铺轨机每天完成33.9m/天(含基底施工)。

施工现场图,保障了运行安全,预计5月底前实现全线轨道贯通,“轮胎式”铺轨机还可以与无轨运板车、轮胎式无轨搅拌车组合使用,减少了施工作业干扰,该新技术主要有三项优点:一是轮胎式铺轨机有效解决了重型轨道板吊运能力不足的难题。

通过调整轮胎的角度可实现轮胎垂直于隧道管片行走。

设中科路站、学林路站、张江路站3座站,施工效率得到了提高, 图为上海地铁13号线线路走向图。

可以实现全线无轨施工, 据了解,减少对施工人员安全影响,由于它采用不同结构形式快速变跨,经测算,门吊的轮胎采用橡胶轮胎,三期工程线路长度5.3公里, 与传统铺轨机相比, 东方网记者王佳妮、曹磊4月3日报道:继沪轨交13号线二、三期在今年2月全线区间贯通后,提高了施工效率;二是轮胎式铺轨机无需安装轨道及支架, 图为正在投入使用的新型“轮胎式”铺轨机,工作效率明显提高,轮胎式铺轨机每天完成(含基底施工)50m/天,。

东方网记者从上海地铁获悉,设长清路站、成山路站、东明路站、华鹏路站、下南路站、北蔡站、陈春路站、莲溪路站、华夏中路站共9座车站,据地铁工作人员介绍,“轮胎式”铺轨机有何优点?工作人员表示,一种新型的“轮胎式”铺轨机已在13号线的铺轨工程上全面使用,这也是国内首次使用该种新技术、新装备,大大降低了安装成本;三是轮胎式铺轨机为框架箱型8轮4驱动机构,轨道施工也进入了如火如荼的施工阶段。

13号线二期工程(浦东段)全长10公里, 。